经济观察员童凤良
股价多次达到1美元的Uxin(UX-IN)似乎准备讲述一个新的资本故事。Uxin的创始人,董事长兼首席执行官Dai Kun在9月8日的Uxin财务报告中宣布,Uxin将建立自己的二手车库存,以迎接新的发展。戴坤说,合信目前已将合肥确定为自行建造二手车库存业务的准备地点之一,基本上已经雇用了员工。
一位Uxin内部人士告诉经济观察家,Dai Kun的声明是“真实的”,Uxin追踪二手车库存的目的是基于两个主要考虑因素:一个是质量控制,然后对从上面打捞到的市场投放的汽车进行筛选和“翻新”。然后卖给客户以建立声誉,其次确保更多的汽车资源。
今年,二手车经销商正努力度过这种流行病的影响,对于许多以前的二手车电子商务公司来说,他们只是想成为中间人以避免库存短缺并进入高资产模式。但是这次Uxin采取了相反的做法,这令人感到困惑-因为从Uxin自身的状况和业务模式的角度来看,要使二手车库存业务发展起来似乎有些困难。
根据优信于2020年9月8日发布的2021财年第一季度(2020年4月1日至2020年6月30日)的财务报告,优信本季度的总收入为6220万元人民币,低于去年同期的3.893亿元人民币年。调整后净亏损为1.57亿元人民币。在现金流方面,Uxin及其等价物的最终现金流约为2.4亿元,这意味着Uxin的现金流很可能在第三季度急速增长。
建立自己的二手车库存,购买汽车资源,组建团队以及租赁和出售场所都需要大量的启动资金。Uxin当前的财务状况如何支持这项业务的支出?其次,由于Uxin先前的业务模式是B(公司)至C(个人),因此其在C端维护资源的能力不足,因此在汽车来源方面,Uxin只能与汽车经销商合作收集汽车,然后将其出售给用户。但是,对于汽车经销商而言,直接将其出售给客户比以低价出售给Uxin经销商更好。
那为什么Uxin坚持这样的布局?二手车行业的一位人士告诉经济观察家,Uxin可能希望通过一个新的故事在二级市场上赚更多的钱,如果幸运的话,您也可以从一级市场上赚钱。
多年的亏损使Uxin资金紧张。2021财年第一季度,Uxin净亏损为1.571亿元人民币,而去年同期则为2.137亿元人民币。从2016年到2019年,亏损分别为13.9亿,27.4亿,15.3亿和19.9亿。为了自救,Uxin先后出售了其旗下的部门,如Yichengbuy,Uxinpai和Finance,并发布了许多降低成本的计划。
同时,由于业务的持续销售,Uxin目前必须专注于剩余的全国采购业务。但是,在今年第一季度的收益报告中,该业务表现不佳。报告期内,Uxin 2C交易量为4.26亿元,低于去年同期的28.64亿元。2C的收入为5170万元人民币(约730万美元),少于去年同期的3.41亿元人民币。全国购买量的下降与流行病的影响有关,但应注意的是,由于计算方法的不同,Uxin的第一财季与中国的第二季度相对应,此时国内汽车市场开始复苏。有关数据显示,今年4月国内二手车交易量为1月份,5月份交易量为117.29万辆,增长5.34%; 6月份交易量为122.46万辆,比上月增长4.41%。汽车。第二季度的3887辆Uxin车辆仅与中型汽车经销商相当.2C业务下滑的主要原因是Uxin没有钱。联信第二季度削减了大部分营销费用,因此联信的广告曝光频率目前正在下降,数据显示,联信集团2020年第一季度的营销费用为1.895亿元人民币,下降45.2%%,但二手车属于低频率交易,需要持续投放广告以保持流量并吸引客户。其次,有媒体报道说,Uxin今年还解雇了1000名离线销售人员,这导致Uxin吸引线下客户的能力有所下降。对此消息,经济观察家的记者未收到有信坊的任何确认。
乌欣的故事有意义吗?对于Uxin而言,要保证从二级市场上获得收益的第一件事就是不要退市。在美国东部时间9月16日收盘时,Uxin的股票交易价格为每股0.95美元。在之前的交易日中,Uxin将于8月27日到达,但Uxin的股价略高于1美元。9月15日。Uxin的股价在9月14日保持在1美元以下,根据纳斯达克的规定,如果股价在过去30个连续交易日中跌破1美元,该股票将退市。
二手车行业的一位人士指出,每次Uxin募集资金时,都会有一个新的故事被传给外界,这就是Uxinpai,Che Bole,Yichengbu等人的工作方式,这次新故事会被投资者青睐吗??