根据中国汽车经销商协会汽车市场研究分会(CCC)最新的综合销售统计数据,狭义上国内乘用车的累计销量在2020年上半年达到771.2万辆,比上年下降22.5%自3月以来,这种流行病的负面影响逐渐减弱,受政治和市场影响的几个因素使月销量增加了四个月。6月的销量为16.61亿辆,总的来说,上半年汽车市场销量并未实现负增长,但目前缓慢的复苏趋势已经很明显了,与上个月相比增长了3.3%,与去年相比下降了5.9%。从狭义上讲,宣布了乘用车的半年销量,并发布了汽车公司的半年度测试结果,在与上一年相比正在下降的汽车市场中,增长确实值得称赞。低于20%的跌幅也被认为比市场要好。
一汽大众赢得总冠军,累计销售856,200辆,比上年下降7.9%。
从数据来看,尽管许多汽车制造商实现了负增长,但一汽大众在2020年上半年的销售量为856,200辆,尽管与上一年相比也下降了7.9%,但总体汽车市场下降了22.5%。除了比排名第二的上汽大众多近200,000辆汽车外,市场份额是众多汽车制造商中唯一超过10%的市场份额。可以说一汽大众在今年上半年取得了相当不错的成绩。一汽大众的众多车型中,宝来,速腾,奥迪A6和谭悦的新车型是有功的车型,可确保该公司的销量居行业领先地位。上半年累计销量超过75,000辆,占公司销售额的46.57%。其中,新宝来,速腾和奥迪A6都是TOP15轿车的乘客。奥迪A6售出76,400辆,是高端轿车市场的领导者,比上一年增长61.2%。
长安,广丰和北奔的增长值得称赞
从数据上看,长安汽车,广汽丰田和北京奔驰上半年实现了销量同比增长,这实在值得称赞,新车的推出和降价无疑是促成利剑的两把剑。销售增长。
特别是长安汽车共售出37.34万辆汽车,比上年增长4.4%,排名从去年同期的第十位上升到今年的第六位。长安CS75上半年销量共计106,900辆,比上年增长61.6%,使长安汽车的销量增长11%,增长4%,是长安CS75销量超过10万辆的两种车型之一。今年上半年的SUV市场,另一款车型是哈弗H6,其中去年9月开始销售的CS75PLUS的累计销量超过14万辆,目前每月平均销量稳定在10,000辆以上,此外,在6月T发射的UNI也表现出色。在短短10天内,他的销售额为7414,订单为20,000。凭借其前卫的价值和出色的性能,UNI-T如今已成为“净红”模型能否在将来成为大规模模型尚无定论,但目前至少正在引起人们的注意。尽管吉利汽车公司的自动驾驶汽车公司与上一年相比没有增长,但上半年的累计销量为510,900辆,因此吉利汽车公司仍然是独立汽车公司集团中的佼佼者。与上一年相比减少了16.7%,从狭义上讲,这低于乘用车的总销量。第四,可以说自主品牌汽车公司的业绩也非常引人注目,广汽丰田上半年实现销量32.36万辆,比上年增长5.6%,增速最大。其中,新的Velanda车净增加了18,200辆车,销售额增长了5.94%,GAC Toyota下的雷凌(Ralink)精品轿车的累计销量首次超过100,000大关。半年,达到103,900辆,比上年增长20.6%,其中双庆版销量为20,800辆,比上年增长45.1%。目前,广东省正在实施“陆上汽车”补贴政策,并给予广东省农村居民购买雷陵双庆5000元政府补贴,对整个样板终端市场折价8.8%。
北京奔驰上半年售出近280,000辆汽车,比上年同期微幅增长1.3%,一些专家指出,高端回购需求和豪华车折价的消费增加降低,从而带来了价格优势,从而触发了豪华车细分市场。当然,北京奔驰从快速的复苏中受益匪浅,其主要车型梅赛德斯·奔驰E级和梅赛德斯·奔驰C级在上半年售出了73,000辆,尽管他们拒绝了与上一年度相比有所不同,分别为4.2%和9.3%(总计22%)。但是,性能下降5%也可以接受,并且应该指出,梅赛德斯-奔驰E级轿车的89,300折扣六月份共售出15,700辆汽车,大幅降价,比去年同期增长38.5%。梅赛德斯-奔驰C级轿车的最高折扣为20%,与去年同期相比,6月份的销量为15,200辆增长了22.7%。由此可以看出,奢侈品牌的价格正在下降,性价比非常受欢迎,但在一定程度上也给独立品牌之间的竞争带来了更大的挑战。
消费者需求的提高以及对高端品牌价格的贬值带来的对高端赎回需求的增加,导致主流的豪华品牌合资企业跑赢了包括华晨宝马在内的市场份额。上半年销量为25.13万辆,比上年下降5.3%。
在广丰以外,日本四家主流合资企业的表现均优于市场除广汽丰田(GAC Toyota)外,上半年日本其他四家主流合资企业的销售额下降不到20%,跑赢大盘,其中东风日产以484,400的销量领先销量同比下降18.4%,受到消费者市场认可的国家高性能轿车宣仪在轿车市场赢得了销量,上半年累计销量超过20万辆,比上一年下降5.4%。一汽丰田上半年累计销量达324,100辆,同比下降9.3%; A级卡罗拉主力车型实现146,500辆,同比下降13.8%。前一年,亚洲龙B级车的爆发式增长为118.8%,销量为3.96万辆。比去年同期增加了2万多辆,在一定程度上抵消了卡罗拉下滑所造成的损失销售。广汽本田上半年累计销量为315,000辆,比上年下降17.1%;雅阁,宾智和昊英的累计销量已超过50,000辆,其中新的Auto Haoying贡献了56,800辆,而东风本田的累计上半年销量为29.7万辆,比上年同期下降18.6%,这是该榜单上15家最大的日本合资汽车公司中跌幅最大的主要原因。仍然是该流行病中受灾最严重的地区,而生产能力和经销商的恢复相对下降,导致了今年上半年。销量不好,但可以理解,虽然日本汽车企业销量有所下降,尤其是上半年,但狭义乘用车销量却下降了22.5%。相对稳定,反映了消费者对日本品牌的客观认可。
人们对汽车发表评论
在这种流行病的影响下,与上年相比销量几乎是不可避免的下降。尽管汽车公司的销量主要在上半年有所下降,但鉴于整个汽车市场的明显下降趋势,人们始终对此感到满意“多于不足,多于少”。每个人都拒绝,所以赢得更少的人。