许多希望购买合资品牌B级车型但又不想过于保守的消费者会考虑使用大众CC车型,除了其圆滑的外形之外,它还具有令人垂涎的外观和轿跑车风格,其车身和无框门均为大众CC 2021也是其吸引人的利器,于12月7日正式亮相,新车共推出7款配置车型,官方指导价在24.99至299.99元之间,大众CC也借此机会推出了更多的配置。实用且独特的新型CC,即狩猎版,即汽车的旅行版。
根据Xiao Zhao的说法,虽然Volkswagen CC 2021比当前的车型更精致,但其轿车版本在内部和外部变化方面都不太激烈,因此,如果您负担得起的话,还可以考虑2020年的车型。
大众CC 2020于去年11月推出,目标价在24.68万至30.18万元之间,为清理库存,终端市场也出现了约5万元的降价,入门级车型也将陆续问世。售价为19.68万元,尽管有如此真诚的价格标签,大众CC仍然是大众汽车的流行品牌汽车,我相信许多关注该车型销量的消费者会发现,大众CC确实有点不高兴。
我不得不说2020 Volkswagen CC看起来仍然很好,无论是独特的前网眼还是后退,车身都带给人非常舒适的感觉。在市场上,大众CC的性能也非常出色:长,宽和高为4864mm×1870mm×1447 mm,轴距为2841 mm。
小赵认为,2020年大众CC的最失败的设计在于内部,作为B级跑车的运动型双门轿跑车,大众CC的室内设计过于陈旧且更加面向商业。大众迈腾与帕萨特之间没有根本区别,并不符合时尚动感的外观设计和双门跑车的定位,但是2020年的大众CC在内部设计上仍然非常出色,它配备了10个安全气囊,被动行人保护,ABS防抱死制动系统,制动力分配,线路辅助,车道偏离警告,主动制动和疲劳驾驶。提醒,前后停车雷达,倒车影像,全速自适应巡洋舰,侧面警告系统,切换驾驶模式,现场自动停车,电动天窗,电动后备箱,感应后备箱,电动后备箱位置记忆,无钥匙启动,无钥匙进入,四向方向盘调节,10.3英寸液晶显示屏,皮革座椅,带中央控制功能的8英寸显示屏,GPS导航街道救援,分配手机连接,语音识别控制等。
2020年的大众CC还熟悉驱动系统,配备第三代EA8882.0TSi发动机,该发动机分为高功率和低功率版本,最大输出功率为220 hp或186 hp,最大扭矩为是350 Nm和320 Nm。变速箱系统配备了代号为dq380的7速双离合器变速箱。该驱动系统与大众Magotan车型完全相同。
在底盘悬架方面,新车型配备了前麦弗逊式独立车轮悬架和后多连杆式独立车轮悬架。自适应DCC悬架具有15个可调节的高度,可以满足从舒适性到标准到运动的各种需求。驾驶员的不同驾驶需求。听起来很完美,但是对于车主来说,这个功能确实有点鸡肋。当我第一次购买该模型时,我玩了几天,当我使用15速设置时,齿轮之间几乎没有区别。
总体而言,这款大众CC确实是一款不受欢迎的汽车,10月份的销量仅为1,812辆;如果您也将其定位为B级轿车的大众迈腾,则在10月份达到了19,858辆。比较:我们知道大众CC多么寂寞。