5月10日晚,在线发布了《虎门大桥最新消息》。
有传言说,终于发现了虎门大桥高低起因,原因是电缆断了,主电缆也严重腐蚀了。有谣言说,抖动的“水马”退出并没有停止,这意味着抖动的原因排除了所谓的“水马”。最后,谣言再次改变,并评论说:“虎门大桥每年需要检查一次。(今天)锈蚀非常严重。”由于最近对虎门大桥抖动后的担忧,上述谣言已被多家自媒体重新发布,引起了广泛关注。
有传言说38号钢丝的生锈断裂是在上游侧,该断裂发生在钢箱梁的内锚上,旧绳索从内表面生锈,并且检查了主电缆开口顶部和底部位于中央张力位置附近。严重腐蚀。还有一张带有谣言的照片,据认为是测试报告的截图,其中包含两张关于虎门大桥38号环腐蚀和损坏的照片。真的吗?
网络谣言的屏幕截图
记者检查发现,虎门38号桥的维修工作已于去年3月和4月完成。
2019年3月2日,虎门大桥公司按计划开始对虎门大桥高速公路至京珠高速公路广珠段(K36 + 800至K38 + 300)的悬索桥钢箱梁进行检查和维修。第三车道,在紧急情况下,停车带已关闭。据微博“ @ FM1052阳城交通站”报道,去年4月12日,“虎门大桥高速公路向广珠东高速公路,威远站至南沙站B段关闭”第三车道和紧急停车带被吊死。38号桥安装悬索点环的项目正在建设中,交通缓慢。“可以看出,由于腐蚀,去年已更换了38号环。自从媒体推迟了去年的新闻以来,现在被包装为涡流振动的原因。